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Campo ferroviario
En el transporte ferroviario, un vehículo de motor es un vehículo utilizado para proporcionar energía. Un vehículo de motor puede ser una locomotora o una unidad de tracción de una unidad múltiple.
Autorail Grande Capacité (AGC) juegos de ruedas FAG y rodamientos de transmisión en AGC En 2007, Bombardier Transportation fabricó 500 AGC nuevos trenes expresos regionales para SNCF. De acuerdo con los requisitos del Ferrocarril Nacional de Francia, AGC satisface las necesidades de la región francesa debido a su amplia gama de modelos. Esto significa que el AGC puede proporcionarse solo con combustión interna o accionamiento eléctrico, o una combinación de combustión interna y eléctrico. También es posible cambiar la capacidad de transporte acoplando de dos a cuatro carros.
Debido al diseño modular (i.e.) Utilizando los mismos componentes), el mantenimiento y el servicio son muy simples a pesar de la gran cantidad de modelos. AGC proporciona a los conductores más flexibilidad, paradas más cortas y más espacio y comodidad para los pasajeros.
FAG proporciona rodamientos de rodillos cónicos y cajas de ejes listos para instalar para todos los modelos AGC.
El diseño de los vehículos ferroviarios modernos requiere un alto grado de comodidad para los pasajeros, bajo nivel de ruido y economía. Esto es posible gracias a los rodamientos desarrollados por la División Industrial del Grupo Schaeffler para sistemas de transmisión ferroviaria. Varios rodamientos de bolas y de rodillos se utilizan para guiar el eje de accionamiento. Como se describe a continuación, se pueden usar varios tipos de rodamientos, como rodamientos de bolas de ranura profunda, rodamientos de rodillos esféricos y rodamientos de bolas de contacto angular.
La creciente demanda de sistemas de control y monitoreo en el campo del transporte ferroviario requiere una recopilación integral de datos durante la operación del vehículo. Cada vez se utiliza más información sobre los cojinetes de los ejes de ruedas para diversos requisitos del sistema del vehículo. Estos incluyen señales de velocidad, monitoreo de dirección y monitoreo de temperatura de rodamientos como una función adicional de monitoreo de operación térmica.
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